Profesionalni prevoznici iz zemalja regije od ponedjeljka organizuju koordinirane proteste i blokade teretnog saobraćaja na graničnim prelazima prema Evropskoj uniji, uključujući granice sa Srbijom, Bosnom i Hercegovinom i Crnom Gorom.
Protesti su usmjereni protiv novih pravila ulaska i boravka u šengenskom prostoru, a organizatori najavljuju da bi mogli trajati do sedam dana, uz mogućnost ranijeg prekida ako se pronađe rješenje.
Makedonsko udruženje transportnih radnika “Makam-trans” saopćilo je da je povod za protest novi sistem evidentiranja dana boravka profesionalnih vozača u šengenskom prostoru. Tokom protesta, teretni saobraćaj će biti zaustavljen, dok će putnička vozila i autobusi saobraćati bez prekida.
Prevoznici upozoravaju da će striktna primjena pravila 90/180 dana, prema kojem je boravak u Šengenu ograničen na 90 dana u periodu od 180 dana, dugoročno imati ozbiljne posljedice.
Navode da bi to moglo dovesti do rasta troškova transporta, logističkih zastoja i negativnog uticaja na ekonomije zemalja Zapadnog Balkana, koje su snažno oslonjene na međunarodni drumski transport.
Ministarstvo unutrašnjih poslova Sjeverne Makedonije najavilo je da će osigurati nesmetano kretanje putničkih vozila i autobusa, kao i preduzimanje svih potrebnih mjera za očuvanje javnog reda i sigurnosti. Poseban akcenat bit će stavljen na prolazak vozila koja prevoze lijekove, stoku i opasne materije.
Organizatori protesta zahtijevaju da se profesionalni vozači ne tretiraju kao turisti, već kao prekogranični radnici koji obavljaju svoj osnovni posao – prevoz robe. Upozoravaju da će, ukoliko se rješenje ne pronađe do aprila 2026. godine, protesti prerasti u širi štrajk koji bi podrazumijevao potpuni prekid teretnog saobraćaja.
Iz udruženja “Makam-trans” navode da su protesti poruka Evropskoj komisiji i šengenskim vlastima, ali i kompanijama koje koriste usluge prevoza, kako bi se ukazalo na stvarni uticaj novih pravila i potrebu izmjena sistema evidentiranja boravka profesionalnih vozača.
Prevoznici iz Crne Gore, Bosne i Hercegovine, Srbije i Sjeverne Makedonije smatraju da su dosadašnji koraci vlada zemalja Zapadnog Balkana nedovoljni te traže aktivnije uključivanje u rješavanje ovog problema na nivou Evropske unije.
EES i ETIAS
Novi sistemi EES i ETIAS dodatno su izazvali zabrinutost među vozačima. EES, čije se uvođenje planira postepeno do aprila 2026. godine, podrazumijeva evidenciju biometrijskih podataka na granici, dok će ETIAS, čija je primjena odgođena do kraja 2026., zahtijevati prethodnu putnu autorizaciju. Striktna kontrola boravka povećava rizik da profesionalni vozači, zbog prirode posla, nenamjerno prekorače dozvoljeni boravak i budu suočeni s kaznama ili zabranom ulaska u Šengen.
Međunarodni drumski transport predstavlja ključnu kariku u lancima snabdijevanja u regionu, a svako duže zadržavanje ili prekid teretnog saobraćaja mogao bi imati direktne posljedice po cijene robe i stabilnost tržišta. Prevoznici upozoravaju da bi bez prilagođavanja pravila specifičnostima njihovog posla, cijeli sektor mogao biti doveden u ozbiljan rizik.